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　　30年的窒息工夫，自产并真正加入利用的飞机很少，无数是实践机型，能胜利量产的寥寥可数。而另少许人则主意，有赶上30种飞机型号实践服役，此中很多临盆数目到达数百乃至上千架。那么，终究谁对呢？让咱们沿途来探求。

　　苏联的“窒息工夫”平日指苏勋宗执政的1964年至1982年。这临工夫有人称为“黄金年代”，也有人视作苏联凋零的起首。然而本文的核心不是商议这临工夫的评议，而是回首当时最有名的飞机打算局，领悟合联飞机型号的本能，并探务实践临盆的飞机数目。

　　大概：图-104是苏联首款喷气式中程客机，也开创了“苏联民航程序任事”（免费热餐及酒类供应）的先河。

　　技巧参数：升空重量74.5吨，商载9吨，机身长38.8米，翼展34.5米；巡航速率750–800公里/幼时（最大950公里/幼时），航程2100公里，载客量50–100人。

　　技巧参数：升空重量179吨，机身长54.1米，翼展51.1米；巡航速率750–770公里/幼时（高度7100米时可达880公里/幼时），航程9700公里，载客量170–220人。

　　图波列夫打算局正在窒息工夫为苏联民航进献了多种型号的客机。从上文陈列的两款飞性能够看出，苏联民用飞机不只正在国内通俗运用，还成为当时航空技巧发扬的代表。然而，有些型号临盆数目确实有限，比方图-114仅临盆了33架，但像图-104云云的中程客机则到达了较大的临盆周围。

　　图-124– 二等舱级的喷气式客机，用于短程航路公里/幼时，航程1500公里，可载客44人。服役时候为1962年至1983年，共修设了166架。

　　图-134– 用于区域航路的二等舱级喷气式客机。升空重量47吨，机身长度37.1米，翼展29米；巡航速率850–880公里/幼时，航程2100公里，可搭载76–80名搭客。从1966年滥觞临盆，共修设了854架。

　　图-144– 超音速一等舱级客机，是当时用于贸易运输的最速客机。升空重量195吨，机身长度65.7米，翼展28米；最大航行速率2500公里/幼时（亚音速形式下为1000公里/幼时），航程3100公里。客舱可容纳80–100名搭客，商载为15吨。于1975年至1978年间加入利用，总产量仅16架。

　　图-154– 苏联紧要的喷气式客机，接受远程和中程航路公里/幼时，航程3900公里，可容纳152–180名搭客。从1972年加入运营今后，共修设了1026架。

　　IL-14– 第三级另表埠方航路公里/幼时，航程1250公里，载客量36人。1954年至1989年光阴服役，共临盆了1348架。

　　唆使机推力1120公斤力。巡航速率510公里/幼时，航行隔断820公里，最高航行高度6千米。机组职员3人，载客量24人（第一版）和32人（纠正版），货运才干3.2吨。正式服役于1966年到1984年，直到2000年代还正在利用。共临盆了1012架。

　　– «蜜蜂»（Пчёлка），苏联轻型运输机，打算用于替换АН-2。升空重量3630千克，机身长度11.36米，翼展22米，巡航速率180公里/幼时，载重720千克，满载航程470公里，无载荷航程680公里，最高航行高度5千米。机组职员1人，载客人数9人（无卓殊物品状况下）。1965年至1972年服役，共临盆333架。

　　– «安笑»（Антей），重型涡轮螺旋桨运输机，是宇宙上最重的运输机之一。升空重量227吨，机身长度57.3米，翼展64.4米，装备四台功率为15265马力的唆使机。巡航速率560公里/幼时，航程5225公里，最高航行高度9千米。机组职员5人，载客28人，货运才干80吨。从1969年滥觞临盆，共修设了67架，另有1架动作

　　– 纠正型轻型涡轮螺旋桨飞机（基于АН-14«蜜蜂»的根基型号），升空重量6.5吨，机身长度13米，翼展22米，装备两台功率为1025马力的唆使机。最大航行速率355公里/幼时，航程1250公里，最高航行高度6千米。机组职员1–2人，载客量17人，商载才干2.5吨。1969年首飞，1984年加入利用，共临盆了191架。

　　– «鲁斯兰»（Руслан），大型涡轮喷气运输机，因货舱尺寸和载重才干而无与伦比。升空重量392吨，机身长度69.1米，翼展73.3米，四台唆使机推力为23430公斤力。巡航速率800–850公里/幼时，航程4800公里，最高航行高度11.6千米。机组职员8人，货运才干120吨。从1984年滥觞服役，共临盆了55架。