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　　2024年12月重卡市集进入收官阶段，数据显示，本月我国重卡市集销量约为8.1万辆，环比上个月有近20%的提拔，能够说12月打了一个翻身仗。

　　但是，归纳终年重卡销量来看，1-12月我国重卡销量约为89.9万辆，比拟于客岁的91万辆，略有下滑，团体市集出现安定。值得的一提的是，12月我国重卡厂商销量呈现了不少大的转化，单月销量排名又是若何样的呢？咱们就给大多分享一下。

　　中国重汽动作重卡市集的龙头，正在2024年12月的出现已经稳重。当月销量约1.9万辆，不停排名行业第一位。中国重汽的前身是济南重汽，集成了陕西重汽、重庆重汽和济南重汽，共同组修的中国重汽的名称，现正在领跑我国重卡市集，市集份额大致为27%，也是不负多望。

　　2024年12月，重卡市集最大的一个转化即是，春风重卡销量的逆袭。本月春风重卡销量约1.8万辆，赶上了一汽解放和陕汽重卡，单月位居行业第2位。但是，归纳终年出卖数据，春风重卡的销量和2023年相似照旧会排名行业第四位。

　　来自吉林长春的中国一汽集团，被誉为中国汽车工业的摇篮。中国一汽从解放卡车起步，现正在一汽解放的重卡，已经是行业第二大品牌。正在2024年12月，一汽解放销量约为1.6万辆，当月屈居行业第三位。

　　我国四大重卡品牌之一的陕汽重卡，正在2024年12月实行重卡销量约为1.2万，是第四家单月销量过万辆的厂商。陕汽重卡是潍柴控股旗下的企业，而潍柴和中国重汽，都是山东重工集团的成员单元，以是现正在陕汽和中国重汽是一家。

　　北汽集团是我国最大商用车企业，旗下重卡、轻卡、皮卡、客车等车型系统很全。此中，北汽旗下的福田重卡是我国第五大的重卡品牌，正在2024年12月实行了约0.7万辆的销量，是仅次于四大重卡巨头的第二梯队企业。

　　来自江苏省徐州市的徐工重卡，是我国重卡规模的新实力，特殊正在新能源重卡方面走正在前面。徐工重卡的前身是南京春兰重卡，正在2024年12月销量为3300辆，现正在也是一支弗成疏漏的重卡品牌缔造力气。

　　安徽江淮汽车集团旗下的江淮重卡，正在2024年12月，也告终了1500辆的销量。江淮汽车是做轻卡发迹的，现正在江淮的轻卡车型已经很受市集承认，厥后依靠格尔发重卡，也为本身正在重卡市集闯出了一片宇宙。

　　总部位于内蒙古包头市的北奔重汽，也是我国老牌重卡厂商之一，这家企业附属于中国火器工业集团，是一家央企重卡力气。北奔重卡是引入德国飞驰时间，起色而来的重卡品牌，正在2024年12月的销量为1195辆，也进入了行业前10位。

　　必要指出的事，上述8家重卡厂商除表，尚有不少重卡厂商尚未宣布出卖数据，比如山西的大运重卡，也是国内重卡市集的一个主流品牌，其年度销量应当仅次于福田重卡，排名行业前6位。另表，尚有不少新晋的重卡造车力气，比如宇通重卡、比亚迪重卡等也正在逐渐兴起。

　　我国重卡市集界限，从2023年度的91万辆，到现正在的90万辆，团体销量基础连结安宁。可见，重卡市集一经相对饱和，国内市集的增进空间相对有限。

　　对付国内重卡缔造商来说，异日的增进空间应当是来自海表市集，特殊是亚洲、南美洲、非洲等新兴国度市集。当然，依靠着国内重卡工业链的本钱上风，能够蚕食德国、日本等古代重卡市集的份额。

　　另表，大肆拓展新能源重卡也是一个提拔销量的重要目标。除了燃料电池、纯电动、换电等重卡除表，长城汽车还推出了混动重卡，即将进入重卡市集。可见，古代重卡企业也肯定器重新能源重卡的起色，由于这个市集一经起源被长城、三一、徐工、宇通、比亚迪等重卡新实力中心拓荒，否则市集份额肯定会被，这些新实力品牌分一杯羹。